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测量是检验产品装配合格的道工序。冯辉（中）调整每个产品的角度和位置状态，认真记录每一个测量数据，确保交付的每一件产品都是经得住考验的合格品，冯师傅说产线升级改造服务商：“这是每一个航天人都应有的态度。” 封晓东 摄影

冯辉是80后的，他出生在北京昌平的一个小村庄，他的家背靠燕山山脉，距离北京广场50多公里。小时候，他的梦想就是去宏伟壮观的广场看一看。产线升级改造服务商

他次来到广场时，已经是一位16岁的青涩少年。此时的他，不曾想到，若干年后经他之手完成的飞航产品会行进在广场，接受检阅。产线升级改造服务商

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常言道，工艺是，机械是匠人产线升级改造服务商，电气是操刀手。项目工期紧，时间短，任务重，事情就都压到了电气人身上。干自动化电气设备编程调试工作的都经历过，那就是机械因为产线升级改造服务商

各种各样的原因耽误了工期，需要电气来赶时间。更加苦逼的是，我们的设备是发到现场再进行调试。

有时看到现场这样的调试环境，真的让人很无语。在设备安装过程中，无语的还不是现场恶劣，而是天气。去调试那会儿，虽然进入了10月份，但是因为地理位置的关系，还有海拔比较高，整个车间很冷，只能靠小小的煤火炉取暖。

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伺服电机调试完成了，但是事情还没有完。产线升级改造服务商后面还有分道进料，当时为了降低工作量，机械直接选择了***C的电缸，而且还是那种需要手动设置位置的电缸驱动器。

根据这个表编写程序，这就是一个16进制的分配。编写完成后再进行比较，分配进料位置。如果感兴趣，可以自行查找一下欧姆龙ANDW这个指令，非常有意思

经过日夜不停地加班加点调试工作，终于顺利完成调试，整条包装设备生产线正常运转了。可以看看生产过程中的视频：

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空客A380是大的喷气式客机产线升级改造服务商，也是迄今为止令人不可思议的飞机之一。这个空中巨无霸重575公吨，通常搭载大约500名乘客，虽然理论上可搭载853名乘客。空客A380的零部件来自于欧洲各地，在法国图卢兹的组装厂组装。一架A380的制造和测试历时10个月到1年，售价接近4亿美元。

空客A380的零部件在欧洲各地的制造厂制造，而后运到法国图卢兹的组装厂进行组装。小编将通过视频向您展示A380的组装过程。